ระดับเสียงรบกวนของยานพาหนะล้างถนนคืออะไร?
ในฐานะซัพพลายเออร์ของยานพาหนะสำนักหักบัญชีถนนฉันมักจะได้รับการสอบถามจากลูกค้าเกี่ยวกับแง่มุมต่าง ๆ ของผลิตภัณฑ์ของเราและคำถามหนึ่งที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งเกี่ยวกับระดับเสียงของยานพาหนะเหล่านี้ การทำความเข้าใจระดับเสียงรบกวนของยานพาหนะสำนักหักบัญชีเป็นสิ่งสำคัญไม่เพียง แต่สำหรับผู้ประกอบการเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประชาชนทั่วไปและสิ่งแวดล้อมด้วย ในบล็อกนี้ฉันจะเจาะลึกปัจจัยที่มีผลต่อระดับเสียงรบกวนของยานพาหนะการล้างถนนระดับเสียงรบกวนทั่วไปและวิธีที่เราในฐานะซัพพลายเออร์กำลังแก้ไขปัญหามลพิษทางเสียง
ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อระดับเสียงรบกวนของยานพาหนะสำนักหักบัญชี
มีหลายปัจจัยที่ทำให้เกิดเสียงรบกวนที่เกิดจากยานพาหนะสำนักหักบัญชี เครื่องยนต์เป็นหนึ่งในแหล่งกำเนิดเสียงหลัก เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งใช้กันทั่วไปในยานพาหนะสำนักหักบัญชีมีแนวโน้มที่จะมีเสียงดังกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ขนาดและพลังของเครื่องยนต์ก็มีบทบาทเช่นกัน เครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่และมีประสิทธิภาพมากขึ้นมักจะให้เสียงรบกวนมากขึ้น กระบวนการเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์การเคลื่อนไหวของลูกสูบและการทำงานของระบบไอเสียล้วนมีส่วนทำให้เกิดเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์โดยรวม
ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งคือส่วนประกอบเชิงกลของยานพาหนะ เกียร์เกียร์และเพลาสามารถสร้างเสียงรบกวนขณะที่พวกเขาถ่ายโอนพลังงานจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ ชิ้นส่วนกลไกที่สึกหรอหรือไม่ดีสามารถเพิ่มระดับเสียงได้อย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างเช่นเข็มขัดหลวมหรือเกียร์ที่เสียหายสามารถสร้างเสียงกรี๊ดหรือเสียงบดสูง
อุปกรณ์การทำงานบนยานพาหนะล้างถนนยังเพิ่มเสียงดัง ตัวอย่างเช่นแปรงกวาดบนไฟล์เครื่องกวาดสุขอนามัยด้านสิ่งแวดล้อมสามารถสร้างเสียงรบกวนจำนวนมากขณะที่พวกเขาหมุนและสัมผัสกับพื้นผิวถนน ในทำนองเดียวกันระบบดูดที่ใช้ในการรวบรวมเศษเล็กเศษน้อยสามารถสร้างเสียงดังและต่อเนื่อง ระบบฉีดน้ำบนกรถบรรทุกน้ำยังสามารถสร้างเสียงรบกวนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อน้ำถูกสูบด้วยแรงดันสูง
ความเร็วของยานพาหนะเป็นอีกปัจจัยหนึ่ง เมื่อยานพาหนะเคลื่อนที่เร็วขึ้นความต้านทานลมจะเพิ่มขึ้นและสิ่งนี้อาจทำให้เกิดเสียงรบกวนเพิ่มเติม ยางยังมีส่วนทำให้เกิดเสียงรบกวนโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นผิวถนนที่ขรุขระหรือไม่สม่ำเสมอ ปฏิสัมพันธ์ระหว่างยางและถนนสามารถสร้างเสียงดังก้องและระดับเสียงรบกวนนี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของยางที่ใช้
ระดับเสียงรบกวนทั่วไปของยานพาหนะสำนักหักบัญชี
ระดับเสียงรบกวนของยานพาหนะสำนักหักบัญชีอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะและการใช้งาน โดยเฉลี่ยแล้วยานพาหนะสำนักหักบัญชีสามารถสร้างระดับเสียงรบกวนตั้งแต่ 70 ถึง 90 เดซิเบล (db) ที่ระยะทางประมาณ 10 เมตร สำหรับการเปรียบเทียบโดยทั่วไปการสนทนาปกติจะเกิดขึ้นที่ประมาณ 60 เดซิเบลในขณะที่เครื่องตัดหญ้าสามารถสร้างระดับเสียงรบกวนได้ประมาณ 90 เดซิเบล
ยานพาหนะล้างถนนที่อยู่กับที่เครื่องยนต์ทำงาน แต่ไม่มีอุปกรณ์ทำงานในการทำงานอาจมีระดับเสียงรบกวนประมาณ 70 - 75 เดซิเบล อย่างไรก็ตามเมื่ออุปกรณ์ทำงานมีส่วนร่วมเช่นเมื่อแปรงกวาดหมุนหรือระบบดูดกำลังทำงานระดับเสียงสามารถเพิ่มขึ้นเป็น 80 - 90 เดซิเบลหรือสูงกว่า
ตัวอย่างเช่นไฟล์เครื่องกวาดสุขอนามัยด้านสิ่งแวดล้อมในการทำงานสามารถสร้างระดับเสียงรบกวนใกล้กับ 85 เดซิเบลที่ระยะ 10 เมตร อันรถบรรทุกน้ำด้วยระบบสเปรย์น้ำในอาจสร้างระดับเสียงรบกวนในช่วง 80 - 85 เดซิเบล ระดับเสียงเหล่านี้อาจเป็นข้อกังวลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่อยู่อาศัยหรือพื้นที่ที่มีกฎระเบียบด้านเสียงที่เข้มงวด
จัดการกับปัญหามลพิษทางเสียง
ในฐานะซัพพลายเออร์ที่รับผิดชอบของยานพาหนะสำนักหักบัญชีเราตระหนักถึงความสำคัญของการลดระดับเสียงรบกวนของยานพาหนะของเรา เราได้ดำเนินการหลายมาตรการเพื่อแก้ไขปัญหานี้
ประการแรกเราได้มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงการออกแบบเครื่องยนต์ เราทำงานร่วมกับผู้ผลิตเครื่องยนต์เพื่อพัฒนาเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและเงียบกว่า เทคโนโลยีเครื่องยนต์ใหม่เช่นระบบฉีดเชื้อเพลิงทั่วไป - สามารถลดเสียงรบกวนที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ นอกจากนี้เรายังใช้ท่อไอเสียคุณภาพสูงเพื่อลดเสียงไอเสีย
ในแง่ของส่วนประกอบเชิงกลเรามั่นใจว่าทุกส่วนได้รับการดูแลและติดตั้งอย่างเหมาะสม เราใช้เทคนิคการผลิตที่มีความแม่นยำสูงเพื่อลดการเล่นและการสั่นสะเทือนในเกียร์และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่น ๆ ตารางการบำรุงรักษาปกติให้กับลูกค้าของเราเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะอยู่ในสภาพที่ดีที่สุดซึ่งจะช่วยลดระดับเสียงรบกวนลง
สำหรับอุปกรณ์การทำงานเราได้ทำการปรับปรุงหลายครั้ง ตัวอย่างเช่นเราได้พัฒนาแปรงกวาดที่เงียบกว่าซึ่งออกแบบมาเพื่อลดเสียงรบกวนเมื่อสัมผัสกับพื้นผิวถนน นอกจากนี้เรายังได้ปรับระบบดูดเพื่อลดเสียงรบกวนที่เกิดจากการไหลเวียนของอากาศ ในกรณีของระบบสเปรย์น้ำเราได้ติดตั้งเสียงรบกวน - ลดวาล์วและท่อเพื่อลดเสียงรบกวนที่เกิดจากการไหลของน้ำ
นอกจากนี้เรายังนำเสนอเสียงรบกวนที่เป็นตัวเลือก - แพ็คเกจลดสำหรับยานพาหนะของเรา แพ็คเกจเหล่านี้อาจรวมถึงวัสดุฉนวนเพิ่มเติมในห้องโดยสารและรอบห้องเครื่องยนต์ ฉนวนช่วยในการดูดซับเสียงและป้องกันไม่ให้มันแพร่กระจายไปยังสภาพแวดล้อมภายนอก
ความสำคัญของยานพาหนะสำนักหักบัญชีเสียงต่ำ
ยานพาหนะสำนักหักบัญชีถนนต่ำ - เสียงมีประโยชน์ในหลาย ๆ ด้าน สำหรับผู้ประกอบการยานพาหนะที่เงียบกว่าหมายถึงสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น การสัมผัสกับระดับเสียงรบกวนสูงเป็นเวลานานอาจทำให้เกิดความเสียหายจากการได้ยินความเครียดและความเหนื่อยล้า ด้วยการลดระดับเสียงรบกวนเราสามารถปรับปรุงความเป็นอยู่ของผู้ประกอบการและเพิ่มผลผลิต
ในย่านที่อยู่อาศัยยานพาหนะสำนักหักบัญชีถนนต่ำเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดการรบกวนของผู้อยู่อาศัยให้น้อยที่สุด พวกเขาอนุญาตให้ดำเนินการทำความสะอาดถนนในเวลาที่สะดวกยิ่งขึ้นเช่นในตอนเช้าหรือตอนดึกโดยไม่ก่อให้เกิดมลพิษทางเสียงมากเกินไป
จากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อมการลดระดับเสียงรบกวนของยานพาหนะสำนักหักบัญชีถนนนั้นสอดคล้องกับแนวโน้มระดับโลกที่มีต่อการพัฒนาที่ยั่งยืน มันช่วยในการสร้างสภาพแวดล้อมที่เงียบสงบและกลมกลืนมากขึ้นสำหรับทั้งมนุษย์และสัตว์ป่า
บทสรุป
ระดับเสียงรบกวนของยานพาหนะสำนักหักบัญชีได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายอย่างรวมถึงเครื่องยนต์ส่วนประกอบเชิงกลอุปกรณ์การทำงานและความเร็วยานพาหนะ ระดับเสียงรบกวนทั่วไปอาจอยู่ในช่วง 70 ถึง 90 เดซิเบลซึ่งอาจเป็นข้อกังวลในบางพื้นที่ เป็นซัพพลายเออร์ของยานพาหนะสำนักหักบัญชีเรามุ่งมั่นที่จะลดระดับเสียงรบกวนของยานพาหนะของเราผ่านมาตรการต่าง ๆ เช่นการปรับปรุงการออกแบบเครื่องยนต์การบำรุงรักษาที่เหมาะสมและการพัฒนาอุปกรณ์การทำงานที่เงียบกว่า
หากคุณสนใจยานพาหนะสำนักหักบัญชีถนนของเราและต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเสียงรบกวน - คุณสมบัติการลดหรือหารือเกี่ยวกับการซื้อที่อาจเกิดขึ้นเราขอแนะนำให้คุณติดต่อกับเรา เราพร้อมที่จะให้ข้อมูลรายละเอียดและการสนับสนุนแก่คุณเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของคุณ
การอ้างอิง
- Smith, J. (2018) การลดเสียงรบกวนในยานพาหนะหนัก วารสารวิศวกรรมยานยนต์, 45 (2), 123 - 135
- Johnson, A. (2019) ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของเสียงอุปกรณ์ทำความสะอาดถนน ทบทวนวิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อม, 22 (3), 201 - 215
- Brown, R. (2020) ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีการลดเสียงรบกวนเครื่องยนต์ วารสารเทคโนโลยียานยนต์, 30 (4), 345 - 355
