ความรู้พื้นฐานของรถกึ่งพ่วง

1. รถกึ่งพ่วงและการจำแนกประเภท

แนวคิดของรถกึ่งพ่วงและรถกึ่งพ่วง:

(1) รถกึ่งพ่วง:รถพ่วงลากจูงโดยรถกึ่งพ่วงโดยมีรถแทรกเตอร์แบกน้ำหนักบางส่วนไว้

(2) รถไฟกึ่งพ่วง:รถกึ่งพ่วงและรถกึ่งพ่วงรวมกันเรียกว่ารถไฟกึ่งพ่วง ตาม GB1589 ยกเว้นตู้เตี้ยและตู้คอนเทนเนอร์ที่มีขนาดยาวเกิน 12.2 เมตร ความยาวของรถไฟจะต้องไม่เกิน 16.5 เมตร

การจำแนกประเภทรถกึ่งพ่วง:

ตามความยาว: 8.6 ม., 10 ม., 11.16 ม., 12.1 ม., 12.5 ม., 13 ม.

โดยน้ำหนัก: 9T, 15T, 20T, 22T, 25T, 26T, 28T, 30T, 31T, 32T

ตามรุ่น: ราวบันไดทั่วไป, ราวคลังสินค้า, รถกึ่งพ่วงดึงถ่านหิน, รถกึ่งพ่วงขนถ่ายเอง, รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบต่ำ, รถกึ่งพ่วงบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์, รถกึ่งพ่วงบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์, รถกึ่งพ่วงรถตู้ ฯลฯ

ตามจำนวนแกน: 1 เพลา 2 เพลา 3 เพลา

GB1589 ขีดจำกัดความยาว ความกว้าง และความสูง:

ความยาว:

1 เพลา: สูงถึง 8.6 ม

2 เพลา: สูงถึง 10 ม

3 เพลา: สูงถึง 13 ม

ข้อยกเว้นคือรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบและรถกึ่งพ่วงขนย้ายยานพาหนะ และรถที่มีความยาวมากกว่า 12.2 ม. (40 ฟุต)

ความกว้าง:

ธรรมดา: ไม่เกิน 2.5 ม

รถกึ่งพ่วงขนย้ายโลหะร้อนจานต่ำ: ไม่เกิน 3 ม

ประเภทรถตู้ : ไม่เกิน 2.55ม

ความสูง: ไม่เกิน 4 ม

2. โครงสร้างหลักของรถกึ่งพ่วง

การขนส่ง, โครง, ขา (อุปกรณ์รองรับ), ระบบกันสะเทือน, เพลา (ชุดเพลา), ถนนไฟฟ้า, ตาข่ายป้องกัน, กล่องเครื่องมือ ฯลฯหมายเลขประตูขนส่งและความสูง:

ที่ใช้กันทั่วไป: 11 ประตูสูง 600 มม

แบบฟอร์มการขนส่ง:แนวตั้งขนาดใหญ่ แนวตั้งขนาดเล็ก แบน รูปคลื่น นูน

แบบฟอร์มบานพับ:บานพับใหญ่ บานพับเล็ก บานพับแบน บานพับเหล็กหล่อ

ความหนา:มาตรฐาน 1.5 มม., รถบรรทุกขนาดเล็ก 1.2 มม., รถกึ่งพ่วงดึงถ่านหินหนักและขนถ่ายเองได้ 2.0 มม.

ชายแดน:ท่อเหลี่ยม. แนวตั้งเล็ก: 7050ท่อสี่เหลี่ยม 2 ท่อ แนวตั้งใหญ่ : 10050ท่อสี่เหลี่ยม 2 อัน

3. ประเภทรถกึ่งพ่วง:

กล่องเอ็กซ์ไทป์:กล่องลูกฟูก, กล่องแนวตั้ง, กล่อง X-type, กล่องแบน

บานพับ:บานพับขนาดใหญ่สำหรับรถดึงถ่านหิน แผ่นบานพับเหล็กหล่อ

รถกึ่งพ่วงดัมพ์:

ห้องต่ำไม่มีกลไกเปิดประตูอัตโนมัติ มักใช้สำหรับการขนส่งเหล็ก ความสูงของห้อง: 600 มม.

ห้องสูงพร้อมกลไกเปิดประตูอัตโนมัติ ช่องแนวตั้งขนาดใหญ่ ความหนาของแผ่น: 2 มม. โครงกล่อง: 10050การเชื่อมท่อ 3 ตาราง

ประตูที่มีความกว้างมากกว่า 1,800 มม. และความสูงมากกว่า 2,000 มม. จะมีแถบล็อคสามอัน ส่วนประตูอื่นจะมีแถบล็อคสองอัน

4. กรอบ:

องค์ประกอบ:Girder camber เครื่องเชื่อมอาร์คจมอยู่ใต้น้ำติดตามอัตโนมัติ (นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา)

โครงสร้างมาตรฐาน:โครงโครงคอห่าน (คาน)

ความหนาของปีกบนและล่าง: 12/14/16/18/20

ความหนาของเว็บ: 6/8/10

วัสดุ: Q235, 16Mn

ส่วนสูง: 450/480/500/520/550

โครง (ผ่านคาน): ท่อสี่เหลี่ยมหรือเหล็กราง รุ่นประหยัด พับแผ่น 3 มม.

โครง (คานด้านข้าง): เหล็กช่อง 14#, 16#, 18#, 20#

โครง (แผ่นด้านล่าง): แผ่นลวดลาย 3 มม. วัสดุแผ่น 4 มม. Q235

โครง(เหล็กเบาะรองจานล่าง):1007030*3ปีก

5. ขา (อุปกรณ์รองรับ):

การทำงาน:รองรับน้ำหนักบรรทุกที่ด้านหน้าของรถกึ่งพ่วงหลังการแขวน

โครงสร้าง:ประกอบด้วยฐาน กลไกการส่งกำลังแบบดึงก้าน ท่อใน ท่อด้านนอก กระปุกเกียร์ ข้อเหวี่ยงควบคุม ฯลฯ

การจำแนกประเภท:Single action, linkage (แต่ละขา action มีข้อเหวี่ยง, linkage เพียงอันเดียวทางด้านขวา), 8T, 28T

6. การระงับ:

หลักการทำงาน:แหนบจะยึดด้วยยูโบลท์บนตัวแกน ส่วนปลายรองรับด้วยเฟรม เชื่อมต่อแบบอนุกรมผ่านบาลานซ์อาร์ม ซึ่งจะทรงตัวภายในช่วงที่กำหนด แหนบจะดูดซับแรงโน้มถ่วงในแนวตั้งบนเฟรมเป็นหลัก และแรงในแนวนอนจะถูกส่งผ่านโดยแคลมป์เพลาด้านล่างและแกนดึง การปรับแกนดึงช่วยให้มั่นใจได้ว่าเพลาอยู่ในแนวขนานเพื่อป้องกันการสึกหรอของยางที่ผิดปกติ

การทำงาน:ถ่ายเทน้ำหนักและดูดซับแรงกระแทก

โครงสร้าง:รวมถึงกิ่งก้าน เฟรม ไทร็อด การ์ดเพลาบนและล่าง ยูโบลท์ แหนบ แหนบ แขนขนาน ฯลฯ

7. การประกอบเพลา:

โครงสร้าง:ประกอบด้วยยาง วงแหวนเหล็ก ล้อ เบรก และเพลา

การจับคู่ขอบยาง:

12.00-คำอธิบาย R20: 12.00 หมายถึงส่วนกว้างของยาง R หมายถึงยางเหล็ก ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางวงล้อ 20

10.00-20, 11.00-20, 12.00-20 ห่วงเหล็ก

วงจร:ใช้สำหรับให้แสงสว่างและสัญญาณ

เส้นทางบิน:สำหรับการเบรกแบบปกติและฉุกเฉิน ประกอบด้วยข้อต่อแก๊ส ท่อเติมลม ท่อควบคุม วาล์วรีเลย์ฉุกเฉิน กระบอกเก็บลม และห้องลมเบรก

8. รั้วป้องกัน:

แบบฟอร์มรั้วยามด้านหลัง:ประเภท A, ประเภท B, ประเภท C

แบบ A: รางรถไฟธรรมดา, รถกึ่งพ่วงคลังสินค้า

ประเภท B: รถกึ่งพ่วงแบบจานต่ำ, รถกึ่งพ่วงแบบปล่อยตัวเอง, รถตู้ดึงถ่านหิน

ประเภท C: รถกึ่งพ่วงขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์

9. กล่องเครื่องมือ:

ขนาด:1,000 มม., 1.4 ม., 2.5 ม. สำหรับรถกึ่งพ่วงประเภทต่าง ๆ รวมถึงรถกึ่งพ่วงแบบรางรถไฟ, รถกึ่งพ่วงรถตู้, รถกึ่งพ่วงแบบดึงถ่านหินและรถกึ่งพ่วงแบบตู้คอนเทนเนอร์

10. แนวคิดของรถกึ่งพ่วง:

ระบบกันสะเทือนหน้า:ระยะห่างเชิงเส้นระหว่างแกนพินฉุดและส่วนหน้าของรถกึ่งพ่วง (รวมถึงเส้นขอบและรอยต่อทางเดินก๊าซ)

ระบบกันสะเทือนด้านหลัง:ระยะห่างเชิงเส้นระหว่างศูนย์กลางของเพลาสุดท้ายและส่วนปลาย (รวมที่จับด้านหลังและส่วนที่ยื่นออกมา)

ระยะฐานล้อ:ระยะห่างระหว่างแกนหมุดฉุดและแกนแรก

สนามล้อ:ระยะห่างระหว่างเส้นกึ่งกลางของยางที่ปลายทั้งสองข้างของเพลาเดียวกัน

ความสูง:ความสูงของโครงจากพื้น

รัศมีวงเลี้ยวหน้า:ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางพินและจุดที่ไกลที่สุดของส่วนหน้า

11. โครงสร้างรั้วคลังสินค้า:

โหมดการเปิด:รั้วคลังสินค้าแบ่งออกเป็น 2 ชั้น โดยมีความสูงและการเปิดประตูต่างกัน ความสูงของตารางคลังสินค้าคือ 1200 มม. แบ่งออกเป็นสองชั้น (ด้านบน 400 มม. ด้านล่าง 800 มม.) กริดคลังสินค้าสามารถลบออกได้ และต้องระบุในสัญญา ถ้าจำเป็นต้องวาดลวด

12. โครงสำหรับตั้งสิ่งของประเภทช่องด้านหน้า:

องค์ประกอบ:เสริมเสา 4 เสา เหล็กผนึกด้านบน แฮนด์คู่ในช่องด้านข้าง เสาถอดไม่ได้

13. เบ็ดเตล็ด:

ส่วนประกอบที่ถอดออกได้:ส่วนต่างๆ ของตะแกรงและถังที่มีขนาดที่ระบุและส่วนประกอบที่ถอดออกได้ กล่องหน้ามีแผ่นโค้งและเหล็กค้ำยันแบบไขว้