1. ขนาดการส่งออกทำสถิติสูงสุดใหม่และเฟื่องฟูในตลาดโลก
ตามสถิติร่วมกันจากสถาบันอุตสาหกรรมและข้อมูลศุลกากร ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน 2024 ปริมาณการส่งออกรถพ่วงของจีนสูงถึง XX.XX ล้านคัน เพิ่มขึ้น-จาก-ปีที่ผ่านมามากกว่า 38% และสร้างสถิติ "การเติบโตของปริมาณ" ประจำปีใหม่ล่วงหน้าแล้ว ปริมาณการส่งออกต่อปีคาดว่าจะเกิน XX0,000 หน่วย ซึ่งเพิ่มขึ้นมากกว่า 40% เมื่อเทียบกับปี 2023 ในแง่ของตลาดระดับภูมิภาค เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้กลายเป็น "ระดับแรก" สำหรับการส่งออกรถพ่วงของจีน เนื่องจากมีการเปิดตัวโครงการโครงสร้างพื้นฐานอย่างกระจุกตัว โดยมีคำสั่งซื้อจากเวียดนามและไทยเพิ่มขึ้น 52% และ 47% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เมื่อ-ต่อปีตามลำดับ ตะวันออกกลางได้รับแรงหนุนจากอุตสาหกรรมพลังงานและมีความต้องการรถพ่วงพิเศษที่มีความสามารถในการบรรทุกสูงและทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง และมูลค่าการสั่งซื้อจากประเทศต่างๆ เช่น ซาอุดิอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ก็เพิ่มขึ้น 60% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เมื่อเทียบเป็น- สิ่งที่น่าสังเกตมากกว่าคือตลาดยุโรปประสบความสำเร็จในการเติบโตที่ "ก้าวกระโดด" - รถพ่วงห้องเย็นระดับไฮเอนด์-ของจีนและรถพ่วงกึ่งอัจฉริยะ- ซึ่งได้รับการอนุมัติประเภทยานพาหนะทั้งคันของสหภาพยุโรป (WVTA) ได้เข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานขององค์กรโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ในเยอรมนี ฝรั่งเศส และประเทศอื่นๆ และปริมาณการส่งออกไปยังยุโรปตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายนได้เพิ่มขึ้นมากกว่า 70% ปี-บน-ปี
2. ขั้นสูง- + ความชาญฉลาด พลิกโฉมภาพลักษณ์ในต่างประเทศของ "Made in China"
ในอดีต การส่งออกตัวอย่างของจีนส่วนใหญ่ "เน้นไปที่ปริมาณ" โดยมีผลิตภัณฑ์ระดับกลาง-ถึง-ระดับล่าง- แต่ตอนนี้พวกเขากำลังเร่งการเปลี่ยนแปลงไปสู่ "การผลิตอัจฉริยะระดับไฮเอนด์" "Intelligent Connected Trailer System" ที่เปิดตัวโดยองค์กรชั้นนำ XX Heavy Industry ผสานรวมฟังก์ชันต่างๆ เช่น-การตรวจสอบแรงดันลมยางแบบเรียลไทม์ การตรวจจับน้ำหนักสินค้าอัจฉริยะ และ-การประสานงานบนถนน การเตือนล่วงหน้าของยานพาหนะ ซึ่งสามารถเชื่อมต่อข้อมูลกับรถแทรกเตอร์ได้อย่างราบรื่น ปรับปรุง-ประสิทธิภาพการขนส่งทางไกลได้กว่า 15% ผลิตภัณฑ์ซีรีส์นี้ได้รับคำสั่งซื้อจำนวนมากทุกปีจาก-บริษัทโลจิสติกส์ยักษ์ใหญ่ของยุโรป Kuehne + Nagel นอกจากนี้ บริการที่ปรับแต่งได้กลายมาเป็นกุญแจสำคัญในการทำลายรูปแบบเดิม: สำหรับสถานการณ์การขุดในออสเตรเลีย "รถพ่วงสำหรับการขุดหนัก" ที่พัฒนาโดยองค์กรได้ปรับปรุงความต้านทานแรงกระแทกและความต้านทานการสึกหรอของแชสซีด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักของยานพาหนะคันเดียวเกิน 120 ตัน สำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรด้วยโซ่เย็นในอเมริกาใต้ "รถพ่วงควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะ-อุณหภูมิต่ำพิเศษ-" ได้เพิ่มประสิทธิภาพเทคโนโลยีการทำความเย็นและฉนวนกันความร้อน ซึ่งสามารถควบคุมอุณหภูมิในช่วง -30 องศาถึง 25 องศา ได้อย่างแม่นยำ ช่วยให้ผลิตภัณฑ์สดจากบราซิลและอาร์เจนตินาจำหน่ายทั่วโลก
3. ความท้าทายและโอกาสอยู่ร่วมกัน เส้นทางพลังงานใหม่กลายเป็นความก้าวหน้าในอนาคต
ปัจจุบัน การส่งออกรถพ่วงของจีนยังคงเผชิญกับความท้าทายหลายประการ: กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้นในยุโรปและสหรัฐอเมริกา (เช่น มาตรฐานการปล่อยมลพิษ "Euro VII" ในสหภาพยุโรปที่กำลังจะมีขึ้น) กำหนดให้องค์กรต่างๆ ต้องเพิ่มการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาในระบบไฟฟ้า การบำบัดก๊าซไอเสีย ฯลฯ ความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนและต้นทุนด้านลอจิสติกส์ที่สูงในตลาดเกิดใหม่บางแห่งยังกดดันผลกำไรทางการค้าอีกด้วย อย่างไรก็ตาม โอกาสใหม่ๆ กำลังเกิดขึ้นในอุตสาหกรรม - ด้วยความก้าวหน้าของเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" ระดับโลก รถพ่วงพลังงานใหม่ได้กลายเป็นมหาสมุทรสีฟ้า องค์กรในประเทศเป็นผู้นำในการออกแบบ: รถพ่วงห้องเย็นพลังงานไฮโดรเจนของ XX Trailer Group มีระยะการขับขี่สูงสุด 500 กิโลเมตร เติมเต็มช่องว่างในอุปกรณ์ขนส่งโซ่ความเย็นคาร์บอน-ระยะทางเป็นศูนย์-ในต่างประเทศ รถพ่วงกึ่งพ่วงไฟฟ้า-ที่พัฒนาโดยองค์กรต่างๆ ยังได้ผ่านการทดสอบในสถานการณ์ต่างๆ เช่น การขนย้ายระยะสั้น-ที่ท่าเรือเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และการขนส่งในเมือง และคาดว่าจะส่งออกเป็นชุดในปี 2025 ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมตัดสินว่าในอีก 3-5 ปีข้างหน้า สัดส่วนการส่งออกรถพ่วงพลังงานอัจฉริยะระดับไฮเอนด์ระดับไฮเอนด์ของจีนจะเพิ่มขึ้นจากปัจจุบัน 35% เป็น 55% และอุตสาหกรรมรถพ่วงของจีนที่ "Made in China" กำลังก้าวหน้าอย่างครอบคลุมจาก "ข้อได้เปรียบในขนาด" ไปสู่ "ข้อได้เปรียบด้านเทคโนโลยีและแบรนด์"
