ขนาดการส่งออกยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตลาดเกิดใหม่เจริญรุ่งเรืองในหลายด้าน
ตลาดส่งออกรถพ่วงของจีนมีแนวโน้มขยายตัวอย่างรวดเร็วในปี 2025 ตามสถิติข้อมูลอุตสาหกรรม ปริมาณการส่งออกรวมของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ของจีนในช่วงสี่เดือนแรกของปี 2025 สูงถึง 327,000 คัน ต่อปี-เทียบกับ-เพิ่มขึ้น 13.7% ปริมาณการส่งออก-รถพ่วงกึ่งพ่วงซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักยังคงมีสัดส่วนที่สูงขึ้น และอัตราการเติบโตของการส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์-ต่อปีในเดือนเมษายนเพียงอย่างเดียวก็สูงถึง 15.3% ตลาดที่ได้เปรียบแบบดั้งเดิมยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยมีความต้องการที่แข็งแกร่งจากประเทศต่างๆ เช่น เวียดนาม แทนซาเนีย และคาซัคสถาน ทำให้พวกเขากลายเป็น "ผู้รักษาเสถียรภาพ" สำหรับการส่งออกรถพ่วง
ในเวลาเดียวกัน รูปแบบในตลาดเกิดใหม่ได้รับผลลัพธ์ที่น่าทึ่ง เนื่องจากการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่รวดเร็วขึ้นในแอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเอเชียกลาง ความต้องการอัปเกรดอุปกรณ์โลจิสติกส์จึงเพิ่มขึ้น รถพ่วงของจีนสามารถคว้าส่วนแบ่งการตลาดได้อย่างรวดเร็วโดยอาศัยข้อได้เปรียบด้านความสามารถในการปรับตัว ยกตัวอย่างอุตสาหกรรมยานยนต์อเนกประสงค์-ของ Yuncheng ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้ถูกส่งออกไปยังกว่า 20 ประเทศและภูมิภาค รวมถึงอเมริกาเหนือ เอเชียกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และแอฟริกา ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนพฤษภาคมของปีนี้ รายได้จากการส่งออกสูงถึง 130 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 9% ต่อปี-เมื่อเทียบเป็นรายปี องค์กรชั้นนำ เช่น CIMC ยังได้ส่งมอบผลิตภัณฑ์หลายชุด เช่น รถกึ่งพ่วงดัมพ์และเครื่องผสม{11}} ไปยังตลาดในแอฟริกาและตะวันออกกลาง โดยมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานในท้องถิ่น
นโยบาย-เทคโนโลยีเรโซแนนซ์ขับเคลื่อนการอัปเกรดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์อย่างครอบคลุม
การเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดส่งออกเป็นสิ่งที่แยกกันไม่ออกจากการสนับสนุนทั้งด้านนโยบายและนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ในระดับชาติ นโยบายที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่และการปรับปรุงกฎระเบียบการขนส่งทางถนนได้ส่งเสริมให้องค์กรต่างๆ เร่งการยกระดับเทคโนโลยี ทำให้ผลิตภัณฑ์ส่งออกสอดคล้องกับข้อกำหนดการปฏิบัติตามสากลมากขึ้น รัฐบาลท้องถิ่นได้ช่วยให้องค์กรต่างๆ ก้าวไปสู่ระดับโลกผ่านบริการที่แม่นยำ ตัวอย่างเช่น เทศมณฑลหยุนเฉิงได้เปิดตัวแคมเปญ "I Find Order for Enterprises" โดยให้องค์กรต่างๆ เข้าร่วมนิทรรศการในเวียดนามและประเทศอื่นๆ เพื่อเชื่อมต่อกับลูกค้า ในเมืองหยางจวงจีเพียงแห่งเดียว การรับนักธุรกิจต่างชาติ 9 กลุ่ม ส่งผลให้มียอดสั่งซื้อโดยตรงถึง 36 ล้านหยวน
การอัพเกรดเทคโนโลยีกลายเป็นกุญแจสำคัญสำหรับรถพ่วงของจีนในการบุกตลาดต่างประเทศ องค์กรต่างๆ ได้เพิ่มการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาทีละแห่ง การลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาขององค์กรต่างๆ เช่น Shandong Yuncheng Xinya Trailer Manufacturing Co., Ltd. เพิ่มขึ้นเกือบ 20% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เมื่อเทียบเป็น- และประสิทธิภาพการผลิตเพิ่มขึ้น 40% หลังจากการเปิดตัวสายการผลิตการเชื่อมแบบดิจิทัลและอัจฉริยะ ด้วยการสร้างกลไกความร่วมมือด้านเทคนิคกับมหาวิทยาลัย อุตสาหกรรมได้พัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ 57 รายการ และเปลี่ยนแปลงความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี 82 รายการ โดยส่งเสริมการอัปเกรดผลิตภัณฑ์ไปสู่ระดับไฮเอนด์- ปัจจุบัน รถพ่วงส่งออกได้รับการอัปเกรด "การปรับปรุงให้ทันสมัยสามประการ" โดยทั่วไป: ในแง่ของพลังงานใหม่ การส่งออกรถพ่วงกึ่งพลังงานใหม่-เพิ่มขึ้น 3.5 เท่าต่อปี-เทียบกับ-ปีที่ผ่านมา และความก้าวหน้าในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่และวัสดุน้ำหนักเบาได้เพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์อย่างมีนัยสำคัญ ในแง่ของความฉลาด ระบบต่างๆ เช่น ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะและการตรวจสอบระยะไกล ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย เพื่อตอบสนองความต้องการระดับสูงของตลาดต่างประเทศในด้านประสิทธิภาพและความปลอดภัย การออกแบบแบบโมดูลาร์ปรับให้เข้ากับความต้องการการขนส่งหลาย-สถานการณ์ ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการปรับตัวของผลิตภัณฑ์ในระดับสากล
นวัตกรรมในโหมดการขยายธุรกิจในต่างประเทศพร้อมทั้งโอกาสและความท้าทาย
เมื่อเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงในตลาดต่างประเทศ ผู้ประกอบการรถพ่วงของจีนกำลังฝ่าฝืนแนวคิดทางการค้าแบบเดิมๆ และสำรวจเส้นทางการขยายธุรกิจในต่างประเทศที่หลากหลาย เทศมณฑลหยุนเฉิงได้ทำลายรูปแบบการขายในร้านและขยายแหล่งลูกค้าผ่าน-วิธีการบูรณาการข้ามพรมแดน เช่น-อีคอมเมิร์ซสตรีมมิ่ง-แบบสดและอีคอมเมิร์ซทางโซเชียล- เมื่ออำนวยความสะดวกในการทำสัญญาโดยเจตนาจำนวน 26 ล้านหยวนในครั้งเดียว องค์กรชั้นนำได้เปิดตัวการอัปเกรดโครงร่างระดับโลก-จากการจัดส่งจำนวนมากในระดับภูมิภาคของ CIMC ไปสู่การก่อสร้างสวนอุตสาหกรรมของ Zhongce ในแซมเบีย การขยายรถพ่วงของจีนในต่างประเทศกำลังเปลี่ยนจากการส่งออกผลิตภัณฑ์เดี่ยวไปเป็น-บริการห่วงโซ่คุณค่าเต็มรูปแบบและการดำเนินงานในท้องถิ่น
ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าแม้ว่าการส่งออกรถบรรทุกของจีนจะเกิน 1 ล้านคันในปี 2568 โดยส่วนแบ่งตลาดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกา และอเมริกาใต้อยู่ที่ 30%, 25% และ 20% ตามลำดับ แต่ความท้าทาย เช่น อุปสรรคทางการค้าและการแข่งขันระดับนานาชาติที่เข้มข้นยังคงต้องได้รับการแก้ไข ในอนาคต มีเพียงการพัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยีให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตรงกับความต้องการของภูมิภาคอย่างแม่นยำ และการปรับปรุงเครือข่ายการบริการในต่างประเทศเท่านั้นที่จีนสามารถรวมตำแหน่งที่ได้เปรียบของรถพ่วงในตลาดโลกได้
